Hilma Hooker

Construit au chantier Van der Giessen de Noord au Pays-Bas, ce cargo de 71 mètres de long est lancé le 21 mai 1951 et est nommé Midsland. De 1964 à 1976, le bateau change de propriétaire de très nombreuses fois : en 1967, 1975, 1976 et 1979. Son dernier propriétaire, la San Andrés Shipping Line de San Andrés, en Colombie, la renomme finalement Hilma Hooker. Au cours de l'été 1984, le Hilma Hooker connait de sérieux problèmes de moteur en mer et doit être remorqué au port de Kralendijk à Bonaire. A cette époque, le navire était déjà sous surveillance par les services de répression des stupéfiants, cette escale permet aux autorités locales d’inspecter le navire, le capitaine étant incapable de produire les papiers d'enregistrement requis. Une fausse cloison est découverte avec à l'intérieur près de 11 000 kg de marijuana qui conduira à l’arrestation du capitaine et de l’équipage sans que le commanditaire de la livraison ne soit jamais trouvé. Amarré comme preuve puis laissé à l’abandon, le navire se délabre rapidement. Commençant à s’enfoncer dans l’eau, les autorités décidèrent de déplacer le navire vers un autre mouillage. Le propriétaire ne venant pas réclamer le navire, le Hilma Hooker disparait de la surface le 12 septembre 1984.